一带一路战略下内蒙古满洲里口岸对外贸易经济情况分析满洲里坐落俄蒙，分担着中俄贸易70%以上的陆路运输任务。沿边对外开放以来，满洲里凭借其独特的区位优势、政策优势、疏运优势和资源优势，增强陆桥枢纽的地下通道、核心区和电磁辐射功能，大大扩展对外经贸合作的广度和深度，外经贸产业已由一项新兴产业发展沦为牵动我市经济发展的主导产业，构筑了口岸开放型经济格局。满洲里市外贸依存度129%。
一、满洲里口岸基本情况 满洲里口岸是铁路口岸、公路口岸和航空口岸三位一体口岸。铁路口岸于1901年通车，是我国规模仅次于、年通过能力最低的铁路口岸，必要与西伯利亚大铁路相连，是通向欧洲的铁路大动脉。铁路中心站场长宽轨到发线66条，另有4个改装场到发线38条，2008年铁路新的国际货场改建，铁路新的国际货场早已部分投入使用后，铁路口岸年改装能力约7000万吨。铁路口岸主要进口品类有木材、铁矿砂、煤炭、化肥、纸浆、化工等。
主要出口品类有轻工、电子、机械、矿产品、建材、汽车、日用百货等。公路口岸是实施24小时通关的国际公路口岸，也是容许俄罗斯自驾车辆出入的公路口岸。口岸占地面积1.2平方公里。旅检区开办了10入10出有人员地下通道和3入3出有6条客车地下通道，货检场区开办6条货车地下通道。
口岸年通过能力人员1000万人次，车辆100万辆次，货物300万吨。公路口岸进口品类主要有板材、原木段、废钢、玉石、食品等，出口品类主要有果菜、服装、机械、汽车、家电、家具等。航空口岸于2009年5月对外开放，目前已通车了满洲里至俄罗斯赤塔、伊尔库茨克、乌兰乌德、克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚和蒙古国乌兰巴托、乔巴山等多条国际航线。 二、对外贸易发展现状 满洲里市对外贸易的特点可以总结为三个居多，即以对俄贸易居多，以边境小额贸易居多，以进口贸易居多。
目前满洲里市进口商品主要集中于在锯材、原木、纸浆、铅矿砂、肥料、初级塑料、铁矿砂等，占到进口总额的90%；本文由毕业论文网http://www.lw54.com收集整理出口商品主要为鞋类、服装、塑料制品、家具、果菜、箱包和纺织制品，占到出口总额的50%以上。 2014年满洲里市外贸进出口总额为50.4亿美元，同比快速增长20%，其中企业外贸进出口总值32.9亿美元，占到自治区外贸总额的22.6%，居于自治区外贸总额第1位，旅游贸易17.5亿美元，同比快速增长7%。
2015年1-11月份，全市企业外贸进出口总额为25.3亿美元（不还包括旅游贸易），其中出口10.1亿美元，进口15.2亿美元。 三、目前影响满洲里市对外贸易发展的主要因素 （一）各口岸竞争白热化，国内市场销售下滑，对外贸进口产生一定影响 随着对外开放的不断深入，我国向北对外开放的陆路口岸数量大大减少，各省区不断加强口岸投放，口岸间竞争更为白热化。目前，霍尔果斯、阿拉山口、乌拉特、二连浩特和绥芬河口岸发展态势皆较快速增长，各口岸皆有各自特点和优势商品，加之各地政府优惠政策频出，对满洲里口岸竞争压力较小。
今年以来，国内对木材、铁矿石、化肥、钢材等进口资源和原材料市场需求显著增加。尤其是国内木材市场价格持续下滑，经常出现进口价格和国内销售价格凌空现象。
（二）卢布汇率波动对出口产生有利影响 由于卢布汇率波动，使出口的货物销售价格在俄罗斯外币成卢布成本下跌，造成商品竞争力上升，销量增加，减少了外汇损失，对出口贸易产生有利影响。 （三）外贸企业以中小企业居多，融资能力较好 由于我市外贸企业大部分为中小企业，而且以贸易流通居多，在融资方面广泛缺少有效地抵押物，企业融资能力较好，影响外贸业务的发展。
四、当前满洲里市在一带一路战略中的定位及对俄罗斯贸易的发展前景 内蒙古满洲里作为中国仅次于陆路口岸，坐落俄蒙，地处亚欧第一大陆桥的交通堡垒，是通向欧洲和俄罗斯等独联体国家最便利、最经济、最重要的陆海客货大通道。在中国明确提出的一带一路战略中，内蒙古的主要功能乃是接入俄蒙，而满洲里之后沦为重中之重。满洲里市目前于是以大力前进互联互通建设，通畅对俄蒙公路、铁路、航空地下通道，打造出便捷高效疏运体系。环绕建设草原丝绸之路，环绕贯彻落实国家一带一路战略，2015年经满洲里口岸进出境的国际货运班列604列50286箱，同比快速增长31%，早已可行性构成了以苏满欧、鄂满欧、湘满欧、渝满欧为代表的14条中欧国际货运班列齐头并进的较好态势。
全年追加线路8条，电磁辐射到长三角、珠三角、中南西南地区、环渤海地带，内地47个城市（地区）的货物通过满洲里口岸出口至俄罗斯等中东欧国家。 国务院月国家发改委成立满洲里综合保税区，沦为内蒙古首家综合保税区。综合保税区作为我国目前对外开放层次最低、优惠政策最多、功能最齐全、申请最修改的类似对外开放区域，它的获批建设，对于减缓中俄蒙经济合作走廊建设，提高内蒙古自治区对外开放层次，完备满洲里口岸服务功能，推展沿边地区外向型经济发展具备十分最重要的意义。
五、握国家战略政策，更进一步做强满洲里市口岸经济 （一）提升俄罗斯进口农产品配额 俄罗斯农业栽种安全性较高，对农药和化肥的用于掌控严苛，使其农产品安全性受到我国市场注目，而俄罗斯坐落地区地广人稀，劳动力匮乏，为中俄坐落地区积极开展农业栽种合作获取了有利条件。自去年满洲里口岸开始有条件地进口俄罗斯油菜籽并落地加工业务以后，中俄两个市场对中俄农业合作市场需求和希望较小，特别是在在小麦进口落地加工及面粉进口方面展现出显著，目前满洲里市有数多家企业在俄罗斯积极开展农业栽种业务。
而且俄罗斯后贝加尔边疆区企业有数意向在满洲里市投资建设面包厂，但由于我国对进口俄罗斯面粉签订涉及协议，未予决定配额，严重影响满洲里市企业在俄罗斯积极开展小麦栽种和俄罗斯对满洲里市投资。 （二）解决问题满洲里边贸企业与中俄煤炭合作 2013年满洲里口岸进口俄罗斯煤炭414万吨，煤炭沦为口岸进口量仅次于的品类。但由于国家发改委和铁路总公司以不决定国际联运车皮方式，对满洲里市企业经满洲里铁路口岸进口煤炭展开容许，只容许神华、中煤、哈铁外经及其绥芬河公司等少数企业进口，满洲里市煤炭进口企业不能通过上述公司代理进口后才能获得煤炭车皮计划，面对的主要问题：一是减少经营成本。
必须交纳高额的贸易代理费10元/吨（另外还须要通过哈铁外经正式成立的货代公司交纳2元/吨的货运代理费）；二是影响企业融资。由于进口付汇必须委托哈铁外经等代理企业已完成，满洲里市企业涉及业绩无法反映出来，在谋求银行授信融资以及利用汇率政策方面刊登请求标明来源。
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